大亚湾不缺房子，但是缺好房子
大亚湾楼盘很多，但不是哪个楼盘都值得买
这是本专题的第三集，今天来讲讲大亚湾区哪个片区的交通最方便，我们从高速公路、城市主干道和轨道交通三个方面来说
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先说高速公路，西区内部虽然没有高速公路穿过，但是在西区的旁边，有多条高速环绕
第一条，在西区北部惠阳境内穿过的沈海高速，通过沈海高速可以直达深圳龙岗、龙华、宝安机场。
但是，出口都有点距离，目前要上沈海高速，要么是从龙海二路一直往西，到坪山的坑梓上，要么是从龙光城旁边先上外环高速，然后再到坑梓东立交转沈海高速。
当然，这只是暂时的，因为目前沈海高速深汕段正在进行改扩建，会新增一个惠阳西出口，按规划明年就会建成，到时候会直接连接龙山一路，这样的话，西区尤其是临深片区上沈海高速就会方便很多。
第二条，在西区的南边和东边经过的惠深沿海高速，通过这条高速可以直达深圳的罗湖、福田、南山等核心地带，而且沿途的景观非常漂亮。西区东边的片区，主要是上杨片区，走这条高速会更加方便。
第三条，西边坪山境内的深圳外环高速。通过这条高速可以去往深圳的坪地、观澜、光明、松岗、沙井等外围圈层，还可以更方便得转换其他高速去往东莞、广州等其他城市，目前的话，西区临深地带的很多人，都会选择走外环高速
其实还有第四条，不是高速但胜似高速，那就是南坪快速，深圳市区内的快速干线之一，像高速一样全程无红绿灯，而且中间除了一小段之外都免费（水官高速），可以一路直达前海。
而且按照深汕第二高速的规划，深汕第二高速就是接南坪三期，往东新建一段，在合生滨海城附近接沿海高速，形成从深圳前海直达深汕合作区的快速通道。
这里我发现一个很有意思的事，深圳规划的高快速路网体系是“四横八纵”的布局，“四横”就是自西向东，横穿整个深圳，向惠州和粤东地区延伸。
深圳高速网“四横：
★盐坝高速-深盐二通道
★深汕第二高速
★深中连接线-机荷惠盐高速-深汕高速
★外环高速
我们可以发现，刚刚说到的在大亚湾西区周边的四条快速通道，恰恰就是深圳的“四横”或其延伸，换句话说，深圳的快速路网骨架，都可以连接到大亚湾西区来
我相信这正是很多人选择到大亚湾置业安家的理由，相比某些只有一条跨江通道在建，未来还不知道过路费要收多高的城市来说，这四条已经建成的高速路才是更实在的选择，难道不是吗？
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除了周边环绕的高速路以外，西区内部的主干道也都是跟深圳的主干道全部连接的。
目前大亚湾西区四条横向主干道，分别是龙海一路，龙海二路，石化大道和龙海三路，大亚湾的楼盘也集中在这几条主干道旁边，他们分别对接深圳的坪山大道、丹梓大道、锦绣东路和兰竹东路，路面交通可以说是非常方便。
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最后再说下轨道交通，跟大亚湾有关的可以说有四条。
第一条是已经开通运营并且从西区穿过的厦深高铁，当然了，设站并不在大亚湾，最近的站点是惠州南站。
按照最新的铁路运行图，从惠州南站到深圳北，每天有50多个车次，票价一般20多块钱，20多分钟就可以到。
住在万达周边和上杨片区的人，十几分钟就可以到惠州南站，再坐高铁去深圳，还是比较方便的
第二条是深圳14号线，东部快线，设计时速千米，可以直达深圳福田中心区，这条线规划了要延伸到惠阳，但是迟迟未开建，前段时间深圳地铁五期环评公示，惠州段未纳入，还引起了很多讨论。
深圳段今年内就能开通。深圳最后一段是沙田站，两公里不到就能进入大亚湾，而到楼盘比较集中的龙山一路和石化大道的路口，4公里左右。等今年14号线深圳段开通，在这边住的人群，坐地铁去深圳还是比较现实的。
第三条是深大城际，从深圳机场出发，连接大亚湾，设计最高时速是千米，比深圳的地铁快线还要快。
前深圳段已经开工，预计年建成。深圳段终点是在聚龙站，距离我们刚说的这个路口大概是4.8公里。
大亚湾境内计划设站三座，分别是坪山河站、响水河站和大亚湾站，具体的站点位置可能还存在变数。在这条线原本是规划的深圳地铁33号线，为什么改成深大城际，个中原因大家自己品。总之既然叫做深大城际，如果不连接大亚湾，这名字他还能成立吗？
第四条轨道，深汕高铁，从西丽枢纽出发，经过惠阳和惠东，进入深汕合作区，设计最高时速千米，比厦深高铁快了很多，按照规划是在年建成。
在惠阳的站点也是设置在现有的惠州南站，等开通以后，两地通勤的人，除了乘坐厦深线到深圳北以外，还有了一个更快速的选择。
关于大亚湾西区的对外交通今天先说到这里，您觉得哪个片区交通最方便呢，欢迎留言讨论
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